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2025年末，从中国辽阔的西北传来一则振奋人心的消息：12月26日，全长22.13公里的世界最长公路隧道天山胜利隧道沿G0711乌鲁木齐至榆里高速公路（简称“武威高速公路”）全线通车。冰雪覆盖的千峰万岭的“天路”，变成了畅通无阻的钢铁之路。行驶在穿越天山的新公路上，从乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒的行车时间从7小时缩短到3小时。北疆、南疆人流、物流、信息流动脉全面连通。习近平总书记2022年视察新疆时指出，在深入推进共建“一带一路”中，辛集不再是边远地区，而是主区、枢纽区。一路连接欧亚，五个港口连接八个国家天山南北，一片开阔。中国西北边境正在成为全球关注的发展热点。天山新路彰显大国实力。北风吹过大地，雪路平坦如练。 12月26日，车辆行驶在新疆武威高速公路天山胜利隧道入口附近（无人机照片）。新华社记者王菲摄。冰冷的胜利大坂下，一辆汽车驶入天山胜利隧道。大约20分钟后，越过天山，南疆全景尽收眼底。隧道北口的城楼沿袭汉代建筑风格，古朴雄伟；南入口采用甲骨文和现代材料的“天山”造型装饰，体现古今。内壁上隧道内，高耸的雪山、伊犁花海等精美画卷一直延伸到隧道深处。车子行驶着，洞内光线明亮如阳光，车流顺畅有序，仿佛穿越了一条时空长流的画卷。新疆武威高速公路天山胜利隧道内景（2025年12月23日拍摄）。新华社记者 王菲 摄 “20世纪50年代，修建乌库公路时，我们想在胜利达坂修建隧道，但遗憾的是，由于技术设备的限制，无法完成。”即将退休的216国道养护工杰恩斯·西白亲眼目睹了天山公路的巨大变化。丝绸之路的骆驼曾经盘旋在它的脚下，边防军曾经走过它的山谷。冬季，达坂风雪凛冽如刀，“死亡节”承载着无数旅人的感叹。这些突破共同我来自大国的力量和支持。 2013年，武威高速公路被列入《国家公路网规划（2013年）》，千年峡谷变路的梦想已然是清晰的蓝图。武威高速公路穿越戈壁沙漠高达467亿元。平均修一米要花费14万多元。建设成本远远高于典型的高速公路项目。作为国家重点工程和“交通强国”试点项目，该项目获得国家车辆购置税补贴179.47亿元。 “国家实力是建设者最大的底气，没有国家的大力支持，这个庞大的工程就无从谈起。”中国交通建设公司新疆武威公路成套工程总经理部总经理周政说。新天山公路是一个伟大国家力量的纯粹体现和克服困难的工程壮举。 2020年4月，全长324.7公里的武威高速公路正式开工建设。天山胜利隧道作为全线主控工程，建设者们充分考虑了天山的自然险情。发送新的费用。工人们正在修建武威高速公路天山胜利隧道引导隧道（2021年2月4日摄）。新华社记者 胡呼呼 摄 当时，世界同行普遍预测，按照常规开挖方法，隧道建设需要10年；即使采用最先进的技术，也需要7到8年的时间才能完成。世界上最长的公路隧道要开凿在海拔3000多米的雪山腹地，双向四车道。总长度等于南京长江大桥5座公路桥的总长度，最大米埋深超过1,112米。更麻烦的是，该隧道需穿越16条地质断裂带，面临高地应力、高地震烈度、高寒、高海拔等诸多挑战。这是一个真正的“燕子”项目。这是2025年10月5日在新疆昭苏县拍摄的昭文公路西天山特长隧道终点入口及附近施工现场（无人机照片）。新华社记者胡呼呼摄“在天山施工，就像在‘地质博物馆’做精密手术。”中交武威高速公路六标标段项目总工程师毛金波直言，“创新就是创新”。打破这种局面的唯一办法。”针对硬岩钻进效率低的痛点，项目组定制了一款国产新型压注式硬岩掘进机，以“重装动力”啃硬岩骨头；创作“三孔+”的教育计划我们创造性地采用“四竖井”和“长隧道、超短钻”技术，多个工作面同时开挖，实现了效率质的飞跃；以生态优先为基础，通过精准管控施工范围、优化爆破方案等措施，最大限度地保护了天山一号冰川、草原森林、河流和雪豹栖息地，让超级工程与自然共存。山是一步一步的极限挑战！”周正坦言，单条11公里路段连接14座桥梁、5座隧道，桥隧比超过90%。2025年12月26日拍摄的新疆武威高速公路天山胜利隧道入口处（无人机照片）。新华社记者胡呼呼52个月拍摄。这是天山胜利隧道建设最后阶段湖建设者们在雪地里开挖了2000多个日日夜夜，与严寒和地质作斗争。 “一年在山上待340多天”“来的时候我已经35岁了，现在已经过了岁月”……来自世界各地的筑路人把思念记在心里，把汗水洒在天山上，用智慧和力量支撑着战胜天险的梦想。大道赋能新疆。中国科学院春水大学经济与管理学院教授张玲玲表示，“天山通道效应”显着降低了物流成本，使南北疆协同发展从地理联系转化为现实动力。桥梁、隧道相连的武威高速公路穿越天山山脉（2025年12月23日拍摄，无人机拍摄）。新华社摄本社记者胡呼呼“武威高速公路瞬间打通了南北疆战略联系的黄金通道，新疆区域协调开放发展新格局全面开启。”新疆交通运输厅党委书记郭胜表示，高速公路加快了南北疆商贸、物流、文化旅游资源的流动，为丝绸之路经济带核心区建设和高质量发展注入了强劲动力，让天安的人才、文化、资源等要素突破了壁垒。双向高效流动。作为我国“六轴七廊八通道”边境走廊的重要组成部分和国家综合立体交通网络主体框架的重要“最后一公里”工程，武威高速公路经京新连接京津冀。江高速公路，经连霍高速公路连接长三角，连接粤港。南经锡河高速公路连接大湾区和成渝地区。 “这是一条全天候、高效、大运量的运输保障通道，可以有效提高全国能源资源供应链的稳定性和安全水平。”巴音郭楞蒙古自治州交通局副局长黄涛尔说。独库公路蜿蜒山路，转弯不断（2017年7月15日拍摄，无人机拍摄）。新华社记者蒋文耀摄 交通是经济之根、文明之纽。天山南北路网密度不断提高，新疆各地州、市实现了高速公路全覆盖。 “扭转新疆、进出辛集”的目标“速度更快、南北疆好、进出境通”加快推进。G219昭温、文霍高速公路、G3033独库高速公路、G218那巴高速公路等重大项目进展顺利。黄金走廊铺开，新疆通向帕布卡的桥梁作用日益凸显。今年前11个月，新疆外贸进出口总额4591.9亿元，同比增长14.1%，增速高于全国10.5个百分点 富民安边，大爱在天山南北，新疆和静县牧羊人在武威高速公路上赶羊（2025年12月23日摄，无人机摄）。记者呼呼呼“这条等待多年的路终于通车了！”岚早早地站在天山胜利隧道南口，立即将好消息传回和静县阿拉沟乡牧区。那个从梅这个军团毕业回乡创业的，已经经营木家乐很多年了。看着新修的路，他满心兴奋：“路通到你家门口，木家乐的生意一定会越来越红火！”道路畅通，百业兴旺。中交新疆武威公路一揽子PPP项目党委书记崔景川表示，项目建设期间雇佣了当地工人1500余人。全线通车后，交通+旅游+农产品+生态等多种业态将为沿线群众增收提供新途径。 “玉里羊肉飘香四海，来自新疆的美食走向谁家之路更顺畅”乐国！”新疆罗布村生物科技有限公司总经理冯小龙说，以前从乌鲁木齐到玉里需要七八个小时，现在乌鲁木齐高速公路把路程缩短到了三个半小时。清晨，玉里就可以把羊肉切好装车，下午就可以上乌鲁木齐市民的餐桌了，质量和收益都提高了。在新疆尉犁县直播基地，电商主播通过直播介绍当地的罗布麻茶（2023年8月17日摄）“这是若羌红枣，又大又甜……武威高速公路已开通。欢迎全国各地的朋友来南疆吃红枣、看胡杨！”在尉犁县直播基地，52岁的“乡村主播”王小红热情地对着镜头宣传。未来，随着高速公路的开通，一箱若羌鲜红枣当天即可抵达乌鲁木齐机场，瞬间向北空运至广州、深圳，价值至少增加30%。地理障碍的消除，也拉近了各族人民彼此之间的交流、交流、融合。常年穿梭于南北疆之间的公交车司机黄勇深受感动。乘车当天，车厢里挤满了走亲访友、观光旅游的各族同胞。 “车票稀缺，火车上挤满了说说笑笑的人。这条路是大家多年来等待的幸福之路。”这是2025年12月26日拍摄的新疆武威高速公路天山胜利隧道出口端及附近路段（无人机照片）。新华社记者胡呼呼拍摄振兴伟大企业恩特里，其边界就证明了这一点。新疆师范大学商学院教授李志翠表示，武威高速公路等国家重大工程不仅是国内经济发展的硬核支撑，也是增强国家应急保障能力、形成战略安全屏障的交通大动脉。对于便利群众交往、促进民族团结、缩小发展差距、促进地区平衡发展具有重要意义。公路穿越天山，开启新的万里征程。一个更加发达、更加开放、更加自信的新疆在时间的蓝图上呈现出新的篇章。