新闻1+1丨突破5万公里！中国高铁持续升级

12月26日，西延高铁正式开通运营，陕北革命老区迎来“高铁时代”。截至目前，我国高铁运营里程已突破5万公里。自2008年首条京津高铁开通以来，中国高铁实现了从起步、从追赶到领先的飞跃。 5万公里后会给人类出行、产业发展、乡村复兴带来哪些变化？站在新的起点上，中国高铁将如何持续升级技术、优化服务、助力区域经济协调发展？ 《新闻1+1》连线中铁经济规划院规划所所长马伯涛、北京交通大学研究院、可持续交通创新中心尹平进行分析解读。跨越5万公里背后的意义是什么？中国铁道经济规划院规划所所长 马伯涛：这意味着我国高铁网络在规模、质量、装备现代化等方面有了显着提升，进一步巩固了世界领先的优势。交通产品供给和服务水平不断提高，产业带动和经济辐射效应显着增强，人民出行体验持续改善。方圆500公里一两个小时就可以到达。比如，我从北京回到潍坊，坐车需要两个多小时才能到家。北京至上海等1000公里跨地区城市可实现当天通达。北京至广州等2000公里，实现了早上出发，晚上到达。生活在双城、周末旅行已成为常态。你好高铁已成为一张亮丽的国家名片和中国现代化建设的光辉典范。 “高铁创造美好生活”、“从高铁遇见中国”成为广泛共识。 5万公里高铁网络将对沿线地区发展和人民生活产生哪些影响？中国铁路经济规划院规划所所长马波涛：我国高铁的发展始终是为了人民过上更好的生活。从规划上看，要统筹经济发达地区、边疆老幼地区、扶贫地区的需求。例如，西延高铁连接西安和延安，大大缩短沿线出行时间，打造一小时交通圈，并连接革命圣地延安、富平、铜川等，覆盖众多革命老区和扶贫地区。在五年来，富平、巴东等128个县进入高铁时代。这些县大多位于中西部地区。高铁还连成线、成网，极大改善了这些地区的投资环境，促进沿线各类生产和消费要素优化配置，密切区域间经济交流和产业合作。随着高铁网络的运营，可达区域的辐射覆盖范围也不断扩大。许多过去“深藏不露、无人知晓”的旅游资源得到了开发，催生了“高铁+文旅”的几种新业态，如湖北陕西佛坪、湖北恩施、吉林长白山、云南西双版纳等地，高铁开通后，游客量大爆发，各具特色。嗯，产品可以更高效地交付，实现高铁建设，让人民富裕起来。高铁网络给整个产业链带来了哪些好处？中国铁道经济规划院规划所所长马伯涛：高铁是一个投资大、产业链长的产业。对整个行业影响很大。结构优化升级具有很强的带动作用。从产业链来看，无论是从冶金、机械、建筑、电力，到计算机、精密仪器，几乎各行各业都可以在这里覆盖。而且，高铁的发展也可能倒逼技术升级。比如轨道交通所需的高强度钢材、火车用的耐腐蚀铝合金，都因为需要钢材而发展得更快、更高效。尤其是复兴号高铁列车，即高铁动车组，拥有4万多个零部件。从研发、制造到运营维护，涉及的主要厂商超过100家，参与企业超过2000家。在拉动投资方面，高铁每投资1亿元，可带动上下游相关产业产值10亿元，创造600多个就业岗位。特别是高铁装备制造业已成为我国全产业链具有全球竞争的战略性新兴产业。中国高铁下一步将追求什么？北京交通大学教授、可持续交通创新中心研究员尹平：目前时速400公里的高铁也在建设中。为什么我们要追求更高的速度？这与我国的国情是分不开的。我们可以与那些公司进行比较在高铁运营方面拥有非常先进经验的国家。我国幅员辽阔，东西绵延数千公里，南北绵延数千里。在这样的国情下，我们需要把原来通过高铁连接起来的城市群内部的联系延伸出来，比如时速200公里、350公里的时速，让城市群之间的联系更加紧密。时速400公里，可以实现城市群内部的连接由原来的时速300公里扩展到城市群之间，这对于促进改善我国社会经济发展格局将产生巨大影响。第二，我们提到的更好的规划和更好的布局。五万公里确实很刺激，但密度分布还是有些不平衡。在未来高铁网络建设和运营过程中，布局有待进一步优化。另外，要注重发展全方位的立体轨道交通体系，即高速铁路和城际铁路，包括市郊铁路，可以与地铁相连。然后我们将建立中长途高铁连接，实现短途交通无缝连接，解决最后一公里的难题。高铁服务质量还有提升空间吗？北京交通大学教授、可持续交通创新中心研究员 尹平：我认为未来改善高铁的服务场景和服务质量有两个关键词。一是我们需要更加基于场景；二是我们要实现生态。就场景而言，我们以我们最熟悉的普通乘客为例。比如我们都特别关注qu即车厢。我们在网上可以看到，大家都在抱怨静音车厢是由空姐手动停的。未来的高铁服务将从更深入、更精准、更实用的角度实现更多场景化服务。我们将探索满足旅客多样化需求的解决方案。另外，我提到生态，生态就是开放、共享这两个词，它紧密地贯彻了我们国家的高质量发展理念。现在我们可以在高铁上订餐，这也是很多外国名人在网络上高度赞扬的事情。但我们也看到，点餐的范围仅限于部分餐厅，或者是车站内点餐。未来能否打通高铁的整个边界，在线上有更多的联系？我们可以做美食车厢，或者地方车厢等等，把高铁做成一个大场景，然后做到生态。