Navigation menu
新华社呼和浩特12月14日电（记者张丽娜叶紫燕侯伟毅）寒冬里，内蒙古甘其毛都口岸气温急剧下降，但蓝、橙色跨境AGV（自动导引车）运输车却不断来来往往，凸显了这个中蒙货运量最大的陆路口岸的外贸活力。
AGV车辆从蒙古数字集装箱码头吊起重型集装箱后，在埋在地下的磁力爪的引导下，沿着编程的路径自动行驶。他们通过甘其毛都口岸入境，直奔海关专用管理区放下重型集装箱。然后他们拿着空集装箱离开这个国家，进行互动往返。
跨境AGV运输车通过甘其毛都口岸专用通道通关。新华社
作为全国首家跨境AGV转运该通道自2022年7月开通以来，单车载重量70吨，循环运输时间仅80分钟，单日运输能力是传统集装箱船的5倍以上。据呼和浩特海关所属乌拉特海关统计，今年以来，跨境AGV运输货物量达307.82万吨，进出境AGV车辆9.2万辆。
跨境运输车辆在甘其毛都口岸显然已习以为常。新华社
“我们不断深化智慧海关建设，依托智慧卡口自动查验、自动出境、远程后台监管的智慧通关场景，实现车辆秒级快速进出。”乌拉特海关监管一科科长徐海龙说。
内蒙古最远港口策克港也表现不俗：额济纳统计呼和浩特海关所属海关，12月8日单日进境车辆2120辆次，货物吞吐量31.79万吨，均创历史记录。
据了解，今年起，策克口岸通过增设查验卡口和特设超宽超高货物出口通道，打造传统货车运输、无人AGV、5G智能重卡等多种跨境运输方式协同发展的全流程智能通关体系。
“我们还实时更新‘一企一策’台账，为企业提供多样化的通关清关服务，确保问题动态‘清零’；同时，我们加强部门协调配合，实行‘一站式’查验查验模式，实现了货物‘随时零候查’、‘零查验延误’，超过铁路通关效率提升约40%。”额济纳海关监管一部科长张雷介绍。
“公司2025年前三季度进口煤炭约760万吨，较去年大幅增长，主要得益于通关效率的提升。”内蒙古南戈壁能源有限公司报关部负责人孙永吉表示，现在，车辆从蒙古国矿井进入国内地点，通常只需要半天左右的时间，有的车辆一天可以过境两次。
策克口岸出口结构日趋多元化。首次出口10吨冷链蔬菜，完成1吨当地蜜瓜至蒙古国的“试行”出口，并拥有专用超宽超高货物出口通道和冷链通道，全力保障大型专用设备、商用车正常出口莱斯、矿山机械、建筑材料等产品。
“我们继续推进通关便利化改革，有利于提升卡海关通关能力，有效将渠道优势转化为经济动能。”额济纳海关副关长王俊强说。乌拉特海关官员检查和监督工作场所进口煤炭的储存。新华社
港口货运量增长的背后，是通关便利化改革的深化。今年以来，呼和浩特海关精准施策，保障内蒙古口岸跨境通关顺畅高效，开展进口煤炭第三方认证试点，将进口煤炭检验流程转移至境外。
“今年1月至11月，通关时间缩短90%以上；首个进口储罐集中铜产品联合管理试点“内蒙古国际快运在包头开通，进口铜精矿进境时间由15至20天缩短至2至5天。”呼和浩特海关商检处处长王公明说。
二连海关工作人员对出口车辆进行检查。新华社
内蒙古位于新疆北部，与俄罗斯、蒙古毗邻。依托20个对外开放口岸的通道群优势，今年以来货物进出口大幅增长，北疆陆路口岸减少，开放新活力。
据呼和浩特海关统计，今年前11个月，内蒙古港口货物吞吐量达1.2亿吨，同比增长6.4%，创历史同期新高，领跑全国陆路口岸数量。货物贸易进出口总值1963.3亿元，同比增长4.2%。其中，出口793.7亿元，同比增长3.5%；进口1169.6亿元，同比增长4.7%。