使用针对“最大世界机器人公司”的剑，赢得G

“预计Gely将从汽车公司变成中国最大的机器人公司，甚至是世界。” Geely Automobile Group副总裁Li Chuanhai最近发表了公开声明，引起了该行业的极大关注。北京新闻的一名记者纽约州的财务指出，吉利在人工智能领域采取了密集的行动。在7月底的世界人造智能会议上，吉利及其合作伙伴的步骤Xingchen展示了许多AI技术：“超级拟人型车辆安装的驾驶舱系统的车身预览版，以及Qianli Hahan Intellignt Intelligent Suscected辅助驾驶系统。价格，Price，Price，Geely的盛大转型目标战略性的远处是高级投资，可以将其投入到高级投资。机器人公司Li Chuanhai强调，Geely在AI领域“早期并迅速发展”，它已成为世界上唯一完成的汽车然而，一些专家还指出，汽车智能技术的积累等同于改变“机器人公司”，存在一个逻辑上的差距。中国企业企业资本联盟副主席Bai Wenxi告诉《北京新闻》新闻融资者，该公司的一般性机器人和开发均在基本机器人方面的差异差异。在某些情况下，在某些情况下，在某些情况下，与哀悼者的智能接触，在开发具有广泛的环境灵活性和复杂的任务处理能力时，技术差距仍然很大。第一家建议技术变革的汽车公司。世界各地的汽车公司都在竞争将“机器人公司”纳入其战略标签上。本田的Asimo项目领导了机器人的早期开发，而小米和小米等国内公司也遵循仿生机器人原型。 -sa在一起，这是汽车公司试图打破传统车辆制造商边界的趋势的这一点。今年7月，如果消费者要去美国洛杉矶的好莱坞，他们将看到特斯拉全球第一家餐厅Tesla Diner，Opens Opens和Humanoid“ Optimus Prime”的人类人体机器人正在该地区分发爆米花。特斯拉首席执行官马斯克（Musk）认为，特斯拉也可以成为“机器人公司”。人类机器人的“ Outtimus Prime”价格预计将来将降至20,000美元，这描述了消费者的想法，即人们将来可以雇用机器人倒咖啡。但是，人形机器人是我n生产困境。 2025年1月，马斯克宣布，今年将生产数千个擎天柱，目标生产在2026年最高10,000个单位，并将未来的年增长率达到十倍。但是，在今年7月，特斯拉的实际产出仅为100个单位，产出增长率低于预期。不仅如此，由于安全事故，通用汽车的巡航自动驾驶行动的运营被暂停，丰田已经在家庭计划中提供了大量机器人，以改用工业应用，这些案例显示了从实验室技术到大型商业应用的巨大差距。在绘制机器人的蓝图，吉利管理芽的年度目标销售中，如何同时实现300万辆汽车的年销售额。在今年上半年，吉利控股集团取得了惊人的成绩，总销售额为1.9316个购物中心，增长了30％。 SPE据推测，上半年Geely Automobile Holdings Co，Ltd的销售额达到140.91亿辆，增长了47％。在此背景下，吉利汽车集团（Geely Automobile Group）举行了2025年中期商务会议。 Geely Automobile集团首席执行官Gan Jiayue表示，Geely将尝试为300万辆汽车的年度目标销售而冲刺，并在下半年推出五种混合动力产品，Zekrch 9X 9X，Lynk＆Co 10EM-P，Geely Galaxy A7和Geely Galaxy M9。在当前市场环境中，这个目标仍然面临着挑战。考虑到Bai Wenxi，车辆市场中的当前环境是严重的，新的能源战争不会消退，消费者持有金钱和等待和观看，经济期望的变化会影响Desithat的批量消费。尽管Geely在新的能源领域迅速发展，但混合模型Byd和Changan已被强烈推出，Geely希望占据标记ET的一部分是300万辆汽车，压力很明显。 Bai Wenxi认为Geely的首要任务是结合其主要业务的主要基础。目前，它将在机器人的长期和不确定的领域中投入大量资源。如果其战略优先级是合理的。 AI商业化的瓶颈是不可否认的。吉利（Geely）在AI技术的应用中具有第一步优势。它的计算“ Star Rui智能计算中心”的计算能力已经确立了家用汽车公司的排名，积累了大量的垂直数据，并在智能驾驶，电源，底盘等领域中实现了大规模生产和安装智能机构。按照可以参加一开始的室友的命令e to help," Bai Wenxi reviewed. However, there are still challenges in implementing AI technology for car companies. In Bai Wenxi's view, Geely embraces AI technology and improves product intelligence level is the overall evolution of the vehicle industry, and the technological accumulation and ecological cooperation have some benefits. Although Qianli Haohan Intelligent Assisted Driving System Geely was promoted was planned to be upgraded to support L3 TEchnical architecture in the第四季度，高级智能驾驶的商业化面临着法规的实际障碍，安全性和成本，同时，在船上情况下，AI模型的可靠性，用户隐私保护，液体和研发的高度投资都是必须跨越型号的跨越型号，并在较小的范围内进行挑战，以及如何在车辆上进行挑战。n辆车，画未来的图片。北京新闻壳财务记者林ZI编辑YUE Caizhou校对刘baoqing